تأهيل الخط الحديدي بين مرفأ طرطوس ومحطة تلكلخ

الخط الحديدي الواصل بين مرفأ طرطوس ومحطة تلكلخ هو خط لنقل البضائع يربط المرفأ على الساحل السوري بريف حمص الغربي. ويجري حالياً تنفيذ أعمال صيانة وتأهيل له بهدف رفع كفاءته التشغيلية وتعزيز مستوى الأمان، بما يدعم حركة نقل البضائع بين المرفأ والمناطق الداخلية.

تنفّذ الأعمال كوادر فرع طرطوس في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، وقد أعلنت عنها محافظة طرطوس في بيان رسمي. يمتد الخط من مرفأ طرطوس مروراً بمحطتي طرطوس والعكاري وصولاً إلى محطة تلكلخ. وبحسب تصريحات معاون مدير فرع طرطوس للخطوط الحديدية المهندس نضال عبد القادر لوكالة سانا، تشمل الأعمال استبدال القضبان والعوارض المتهالكة وصيانة المفاتيح في المحطات. ويستقبل مرفأ طرطوس البواخر، ولا سيما المحمّلة بالقمح، ثم تُنقل حمولتها بالسكك الحديدية إلى المحافظات، كما يُخطَّط لنقل الفوسفات من المناجم الشرقية باتجاه المرفأ عبر خط حمص وتلكلخ. وبعد استكمال التأهيل يمكن للخط أن ينقل المشتقات النفطية والحبوب والحاويات والفوسفات والإسمنت والحصويات وغيرها من البضائع.

بدأت الأعمال في نيسان 2026 بمدة تنفيذ مقدّرة بثلاثة أشهر بحسب ما أُعلن عند الانطلاق. وأُنجزت المرحلة الأولى من الصيانة والتأهيل، على المقطع الممتد من مرفأ طرطوس مروراً بمحطتي طرطوس والعكاري، في أيار 2026، ثم بدأت المرحلة الثانية، وتُنفَّذ الأعمال حالياً ضمن المرحلة الأخيرة من التأهيل. ولم تتضمن التصريحات الرسمية المنشورة كلفة المشروع أو جهة تنفيذ خارجية. وتتزامن هذه الأعمال مع صيانة محور طرطوس وبانياس والخطوط الممتدة من محطة بانياس باتجاه مصفاة بانياس. وفي سياق نقل الحبوب، أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية في 11 نيسان 2026 بدء نقل نحو 40 ألف طن من القمح المحمّل على الباخرة إنيسيا من مرفأ طرطوس بالسكك الحديدية إلى صوامع شنشار في حمص وصوامع الناصرية في دمشق.

الأسئلة الشائعة

ما الخط الذي تجري إعادة تأهيله؟
الخط الحديدي الواصل بين مرفأ طرطوس ومحطة تلكلخ في ريف حمص الغربي، مروراً بمحطتي طرطوس والعكاري.

من الجهة المنفذة للأعمال؟
فرع طرطوس في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية.

ماذا تشمل أعمال التأهيل؟
استبدال القضبان والعوارض المتهالكة وصيانة المفاتيح في المحطات.

ما البضائع التي يمكن أن ينقلها الخط؟
يستقبل المرفأ بواخر القمح ويُخطَّط لنقل الفوسفات عبر الخط، وبعد استكمال التأهيل يمكن نقل المشتقات النفطية والحبوب والحاويات والفوسفات والإسمنت والحصويات وغيرها.

ما وضع المشروع حالياً؟
الأعمال ضمن المرحلة الأخيرة، وقد تحقق نحو 80 بالمئة من الخطة المقررة، مع توقع الانتهاء بنهاية أيلول 2026.

تحديث — 2026-05-22

بحسب الوكالة العربية السورية للأنباء (سانا) في 22 أيار/مايو 2026، أنهى فرع طرطوس للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية المرحلة الأولى من أعمال صيانة وتأهيل الخط الواصل بين مرفأ طرطوس ومحطة تلكلخ مروراً بمحطتي طرطوس والعكاري، وباشر تنفيذ المرحلة الثانية. ونقلت الوكالة عن معاون مدير الفرع نضال عبد القادر قوله إنّ الأعمال تسهم في رفع كفاءة النقل وزيادة السرعات التشغيلية وتعزيز مستويات الأمان والسلامة. ولم يُعلَن موعد لإنجاز المرحلة الثانية.

وعلى مستوى الشبكة لهذا الخط بعينه، أوردت «عرب نيوز» في 14 آب/أغسطس 2026، نقلاً عن بيانات الخطوط الحديدية السورية، أنّ حجم الشحن السككي ارتفع نحو 59 بالمئة في الأشهر السبعة الأولى من 2026 ليبلغ 663,479 طنّاً حتى تموز/يوليو مقابل 417,859 طنّاً في المدّة نفسها من 2025، وأنّ قطارات الفيول عادت للعمل بسرعة 60 كيلومتراً في الساعة فيما تسير قطارات الفوسفات والحبوب بسرعة 80 كيلومتراً في الساعة بعد الإصلاحات.

تحديث — 2026-09-11

2026نقلت وكالة سانا عن معاون مدير فرع الخطوط الحديدية في طرطوس أن الأعمال الجارية ضمن المرحلة الأخيرة تشمل صيانة القسم العلوي من الخط واستبدال القضبان والعوارض المتهالكة وصيانة المفاتيح في المحطات، وأن المنفَّذ حتى الآن يبلغ نحو 80 بالمئة من الخطة المقررة، مع توقع إنجاز المرحلة الأخيرة بنهاية شهر أيلول 2026. وأضاف أن استكمال التأهيل سيتيح رفع سرعة التشغيل وزيادة الحمولة المنقولة في الرحلة الواحدة.